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铝板冲压的粘模问题

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2017/4/26 浏览次数：

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　　汽车轻量化越来越流行，越来越多的汽车行业开始利用铝型材来实现汽车的轻量化。在使用合肥工业铝型材当中，经常会使用到5000系列铝板冲压车身冲压件。这种冲压件由于拉深时的粘模问题容易造成开裂，这个问题也是急需解决的。

　　粘模问题出现在板材和模具的界面，表面都是可以改善的。板材方面，可以进行表面纹理处理，改善表面形貌，达成藏油于板面的目的。如使用喷丸，电火花，激光等等方法，对精整辊表面进行微观粗化(毛化)处理。板材在进入卷取机前，表面像按指纹一样，留下无数微坑，微坑就是无数的润滑油储油池。当表面有"微麻形貌"的板材在模具上滑动时，更多的润滑油可以跟着进入变形区；变形区的接触压力越大，从微储油池里挤出来的润滑油就越多。如果精整辊表面没有进行微观粗化处理，或者毛化表面的微峰微坑使用太久以后磨平了，带油能力下降，进入变形区以后，需要润滑油效力减摩时，无油可用，粘模问题就可能发生。藏油于板面的另一种方法是磷化。镀锌板表面经磷化处理以后，外层的磷酸锌转化膜在显微镜下，就像多孔多缝的海绵，让润滑油有很多藏身之处。需要润滑油的时候，可以被变形区里较高的接触压力挤出来。
　　铝型材的表面涂抹干润滑剂也是一个比较好的方法，但是干润滑剂也有缺点，比如流动性差。通过多年的工业化探索，很多铝板车身冲压件的表面磨损已经有了较好的解决方法。了解更多相关资讯，关注合肥旭佳自动化设备材料有限公司。

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